Quy trình học và thi bằng lái ô tô ở Việt Nam còn khá rườm rà, phức tạp, khó hơn nhiều quốc gia khác. Đồng thời còn nặng lý thuyết, trong khi ở các nước nghiêng về thực tiễn, ý thức và đạo đức lái xe.
Học viên tập lái trên xe có gắn thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe – Ảnh: SONG KHUÊ
Câu chuyện “đoạn trường” học và thi bằng lái ô tô tiếp tục thu hút sự quan tâm của nhiều bạn đọc.
Tuổi Trẻ Online xin giới thiệu bài viết của bạn đọc VÂN THANH, kể về chuyện học và thi bằng lái ô tô ở Pháp.
Người nhà dạy lái, không buộc phải học trung tâm
Những quy định mới về học và thi bằng lái ô tô tại Việt Nam ngày càng khó nhằm hạn chế tình trạng tiêu cực. Tuy nhiên trình độ, hiệu quả, kỹ năng lái xe hay tính thực tế, an toàn là chuyện phải bàn.
Trước hết là về chi phí. Có lẽ hiện không phải ai cũng có thể học và sở hữu tấm bằng lái ô tô khi chi phí lên đến vài chục triệu đồng. Nhiều người sau khóa học tại các trung tâm dạy lái xe chuyên nghiệp vẫn chưa đủ khả năng dự thi, phải học đi học lại rất tốn kém.
Việc tự học lái xe với người thân gần như không thể vì không có không gian thực hành, còn chạy trên đường phố thì vi phạm luật giao thông.
Người tự học lái xe cũng không đủ điều kiện đăng ký xin dự thi cấp bằng lái, mà phải có chứng chỉ hoàn thành khóa học từ các trung tâm.
Ở Pháp, nơi tôi học và lấy bằng lái xe 2 năm trước, nếu bạn có người thân đã có bằng lái đủ 5 năm trở lên thì được quyền hướng dẫn bạn lái xe. Tuy nhiên người thân của bạn phải đến một trung tâm lái xe dự khóa học bồi dưỡng kỹ năng dạy lái chỉ trong một giờ đồng hồ.
Sau đó được cấp giấy chứng nhận nhằm hợp thức hóa việc hướng dẫn dạy lái xe và chạy trên đường. Tất nhiên xe phải dán giấy là “xe tập lái”.
Người tự học lái xe vẫn có thể là thí sinh tự do dự thi sát hạch bằng lái, nhưng phải thông qua một trung tâm dạy lái xe để thuê xe và người hướng dẫn.
Có thể nói những quy định này nhằm giảm bớt gánh nặng cho người học và thi lái xe, bởi thực tế có nhiều người kém kỹ năng phải học hàng chục tiếng đồng hồ rất tốn kém.
